Клапана ЗАЗ Форза (Chery Forza)

К автомобилям предъявляются достаточно строгие требования экологической безопасности. Поэтому комплектация ЗАЗ Форза предполагает наличие клапанов ГРМ и адсорбера. Основное назначение этих комплектующих заключается в улавливании топливных паров. На современном рынке автозапчастей представлены оригинальные и аналоговые клапана для Chery Forza.

Особенности и признаки неисправности электромагнитного клапана адсорбера

Установленный в системе адсорбации топливных паров клапан на ЗАЗ Форза представлен в виде специального резервуара, внутри которого находится активированный уголь. Через него проходят пары бензина, подаваемые на впускной коллектор камеры сгорания.

Про неисправность и необходимость замены клапана могут свидетельствовать следующие признаки:

• нестабильность холостых оборотов;

• шипение при снятии крышки с горловины для залива топлива;

• хлопки внутри бензобака;

• проблемы пуска на холодную.

Исправный клапан адсорбера должен пропускать воздух только в одном направлении, но не в обратном. Проверить состояние детали можно путем физического воздействия или с помощью специального прибора.

Клапаны ГРМ

Клапан бензинового двигателя — важная комплектующая газораспределительного механизма. Исходя из конструкционных особенностей ГРМ бывает нижнеклапанным и верхнеклапанным. Современные модели ЗАЗ Форза имеют преимущественно верхнее расположение клапанов. При этом для полноценного функционирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания необходимо не менее двух деталей.

В зависимости от функционального назначения клапаны газораспределительного механизма могут быть:

• впускные;

• выпускные.

Современные двигатели ЗАЗ Форза комплектуются клапанами тарельчатого типа, имеющими стержень. Седло такого клапана изготавливается из чугуна или стали и прессуется в головку блока цилиндров.

Для полноценного функционирования ГРМ необходимо подбирать впускные клапаны с большим диаметром тарелки, чем у выходного механизма. Таким образом обеспечивается максимальное наполнение цилиндров двигателя топливно-воздушной смесью.